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FS-S100x 系列是一套非常精密的单缸四冲程模型引擎在操作您的引擎之前这篇文章希望让您对你手中的这部引擎外表的各个结构部件的作用有个初步的认识。基本结构及部件
1. 引擎盖
在发动机关闭或运行过程中起到防尘和装饰效果。
2. 汽缸盖
气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。
3. 主油针
主油针也称之为【高速油针】--管理发动机中速、到高速的供油，随着发动机的转速上升高速油针的供油比例会逐渐增大。
4. 副油针
副油针也称之为【低速油针】--管理发动机怠速、怠速~中速、中速的供油，随着发动机的转速上升低速油针的供油比例会逐渐减少。【低速油针】与【高速油针】~逆时针方向为“开“~顺时针方向为“关”。
5.启动电机
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，启动电机的作用是利用来自电池的电流并且使起动机的驱动皮带轮产生机械运动；从而通过单向轴承皮带轮带动发动机的飞轮来实现启动。
6.机匣主体
7.发动机的机匣主体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基础零件。机匣主体的作用是支承气缸套和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置；保证发动机的换气、冷却和润滑；称为缸体。
8.飞轮
飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。在曲轴的动力输出端,也就是连接做功设备的那边。
9.进油嘴
燃油进入化油器的接口称为进油嘴，连接油箱出油管的。
10.曲轴箱
曲轴箱。缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。
11. 怠速螺丝
【怠速螺丝】--管理发动机怠速高低，在新机器磨合完毕调试状态下能决定今后【低速油针】及【高速油针】的贫富油状态因此【怠速螺丝】可以称为是整个发动机调试的轴心，并且【怠速螺丝】是一个游离在重要与不重要这两个极端的化油器调节螺丝，总结而言【怠速螺丝】绝对不是一个可以放任不管的调节螺丝。
12. 化油器
化油器的作用将一定数量的燃油与空气混合，以使发动机正常运转。
13. 凸轮轴
它的作用是控制气门的开启和闭合动作。 凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。
14. 排油嘴
发动机在运行一段时间后将发动机内部燃料燃烧完之后的废弃润滑油通过排油嘴排出机外
15. 正时皮带
正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。
