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拓阳发动机主副油针的调试
大家好！
首先给大家讲一下模型发动机油针的调试：也有一些新手朋友在问你的发动机油针开多少圈？——其实这是一个错误，不管哪一款模型车的发动机的油针是没有一个"标准"的位置的，因为有种种因素都会给发动机的运转性能显现出不一样的效果，比如燃料牌子不同、当时的 温度/湿度不同，油针设置的圈数也都未必一样。
如果大家想要一个经验值，好吧，其实不管哪一款发动机出厂的时候都会给主副油针设定一个出厂值比如拿咱们拓阳单缸四冲程发动机来讲，主油针顺时针拧死以后，在逆时针开到1.8 或2 圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开1.5 到1.8 圈。这个出厂值未必适用你， 但是如果实在没把握，就设成这样看看吧。
首先给大家讲一下模型发动机油针的调试：也有一些新手朋友在问你的发动机油针开多少圈？——其实这是一个错误，不管哪一款模型车的发动机的油针是没有一个"标准"的位置的，因为有种种因素都会给发动机的运转性能显现出不一样的效果，比如燃料牌子不同、当时的 温度/湿度不同，油针设置的圈数也都未必一样。
如果大家想要一个经验值，好吧，其实不管哪一款发动机出厂的时候都会给主副油针设定一个出厂值比如拿咱们拓阳单缸四冲程发动机来讲，主油针顺时针拧死以后，在逆时针开到1.8 或2 圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开1.5 到1.8 圈。这个出厂值未必适用你， 但是如果实在没把握，就设成这样看看吧。
认识油针：
主副油针的调整方法步骤如下：
1、温度准备和粗调：
刚才我们已经讲了确保主副油针圈数在出厂状态。
把发动机正常启动后，这时候稍微加大油门，让发动机运行到足够的工作温度大约需要 8-10秒。待发动机温度达到正常工作需要后，然后开始进行调试。
2、先从主油针粗调：
先猛催几下油门(最后到高速油门全开)，听声音，如果在油门全开的时候，发动机在最高速运转声音很尖、发干，好象有力量但上不去的感觉，如果出现这种现象称为贫油，请你把主油针放大（逆时针-富油）以一圈为360度每次调试的幅度为 15度，调试到直至油门全开的时候发动机在最高速时听声音有力而不太尖。
3、一台调试好的发动机声音是完全听你的手指指挥的，不会你手指已经动了它还在坚持自己的声音，请你再把油门全开然后马上回到怠速位置，听发动机的声音直到从高速到低速发动机的反应能够跟的上你的手速为止。
4、副油针的调整:
副油针又叫低速油针，他的作用是管发动机在低速运行的状态。
首先把油门全开，然后回到怠速，听怠速时候的音调，如果出现过于低沉(好象有痰在喉咙一样)，而且当你突然加速的时候油门反应有"迟钝"的感觉，一般这种现象为富油，请你把副油针减小(顺时针)，直至调到油门的反应迅速，低速运行平稳加速线性没有"延迟"感觉就可以了。
5、设定怠速
首先把发动机化油器油门进气口关到最小一般进气口间隙最佳状态是 2 毫米左右，如果不是请调节怠速螺丝(怠速螺丝顺时针拧为加大怠速，逆时针拧为减小怠速) ，观察气门间隙在2毫米左右时保证发动机在最低怠速时运行平稳不熄火就可以了。
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1、温度准备和粗调：
刚才我们已经讲了确保主副油针圈数在出厂状态。
把发动机正常启动后，这时候稍微加大油门，让发动机运行到足够的工作温度大约需要 8-10秒。待发动机温度达到正常工作需要后，然后开始进行调试。
2、先从主油针粗调：
先猛催几下油门(最后到高速油门全开)，听声音，如果在油门全开的时候，发动机在最高速运转声音很尖、发干，好象有力量但上不去的感觉，如果出现这种现象称为贫油，请你把主油针放大（逆时针-富油）以一圈为360度每次调试的幅度为 15度，调试到直至油门全开的时候发动机在最高速时听声音有力而不太尖。
3、一台调试好的发动机声音是完全听你的手指指挥的，不会你手指已经动了它还在坚持自己的声音，请你再把油门全开然后马上回到怠速位置，听发动机的声音直到从高速到低速发动机的反应能够跟的上你的手速为止。
4、副油针的调整:
副油针又叫低速油针，他的作用是管发动机在低速运行的状态。
首先把油门全开，然后回到怠速，听怠速时候的音调，如果出现过于低沉(好象有痰在喉咙一样)，而且当你突然加速的时候油门反应有"迟钝"的感觉，一般这种现象为富油，请你把副油针减小(顺时针)，直至调到油门的反应迅速，低速运行平稳加速线性没有"延迟"感觉就可以了。
5、设定怠速
首先把发动机化油器油门进气口关到最小一般进气口间隙最佳状态是 2 毫米左右，如果不是请调节怠速螺丝(怠速螺丝顺时针拧为加大怠速，逆时针拧为减小怠速) ，观察气门间隙在2毫米左右时保证发动机在最低怠速时运行平稳不熄火就可以了。
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